6款性价比较高的汽车推荐油耗低的燃油车推荐

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不急着买车换车的人士还好。但我知道也有不少人是刚需，不能不买。但被迫把买车计划降一个档次吧？又不甘心。有办法吗？有的。

想要低价买好车如何选择？

先说我的两点建议：

第一，虽然今年电动车和新能源车非常火爆，但说实话，从性价比说并不高。特别是新锐一些的国产品牌电动新车，价格已经超过很多我们熟悉的经典燃油车。另外因为电池成本上涨和产品缺货，终端还基本没有优惠。那相对比，燃油车的价格和优惠就很诱人了，而且还有国家最新的购置税减少政策，你省下的购置税费已经可以抵消掉今年油价的涨幅，而且我坚信，俄乌问题总会解决的，油价不会一直这么高。

第二，可以优先考虑合资品牌里在国内保有量、知名度和口碑都不错的经典车款，一方面产品成熟不踩坑；另一方面，公众对它们的价值、形象和档次也有比较稳定的认定，这才能真正算是预算虽然降级，车没有降级。当然了，在智能化大暴发的今天，必须也是要与时俱进，及时更新，不落后于时代的。

车型推荐

综上，今天推荐 6 款车型，基本符合条件。

福特新福克斯

先从轿车开始，A 级轿车推荐刚更新的新福克斯，换掉了被国人狂喷的三缸发动机，新的四缸 1.5T 发动机，功率和百公里加速还都有提升，可惜变速器从 8AT 降成 6AT 略遗憾。

成本所限，肯定不可能装配在 EVOS 和新蒙迪欧上的那套全景巨屏，但相比旧款，屏幕尺寸也有所加大，而且福特这几年主力研发的一些智能技术，比如 L2 级驾驶辅助、Co-Pilot360 智行系统等等也没有缺席。

当然消费降级，价格最重要。目前这车自动版的起步价格定在 11.98 万元，参考旧款之前的终端优惠，如果过一段时间恢复优惠，差不多就是十万出头拿下。对比一下它的老对手高尔夫、轩逸、朗逸之类，起码省出 2 万 +，你说香不香？而要是再对比电动车呢？一台埃安 V PLUS 或者吉利几何 A 都不止这个价吧？

本田雅阁

B 级轿车，简单粗暴不整虚的，国人的“老朋友”雅阁。推荐理由，第一雅阁刚改款，除了不少细节优化外，最主要是升级本田新一代的 CONNECT 3.0 智导互联系统。虽然界面的花哨程度，仍然没法和新势力们比，不过我实测，车机功能还是蛮全也蛮好用的，对于日系车来说，已经让人颇有点“泪奔”感了。

推荐的第二个理由，就是它的混动版正好 2.0 升排量，享受购置税减半新政，直接省下一万多块，加上混动版的极低油耗，起码两三年的燃油开销补贴回来了；第三个也是，最重要原因，价格，这一代雅阁定价一直很便宜，改款也没有提价。目前低配版 16.98 万元起步，混动版入门价格 19.98 万元，它们还都有 1 万多的终端优惠。话说，前几天我正好推荐一个朋友买雅阁，他一查价格很吃惊地说：“现在雅阁都已经这么便宜了吗？”其实雅阁一直这么便宜，只是国人的胃口被 50 万 + 的蔚来、30 万 + 的特斯拉、理想，和 20 万 + 的小鹏、比亚迪们给吊高了。≈Ω

林肯 Z

豪华品牌轿车，今年新车本来没几台，所以全新登场的林肯 Z 就挺显眼的。它的优势不只是产品新，以及异常丰富的智能装备和夸张的大屏；更主要的是，作为一款车长近 5 米，轴距 2930mm 的准 C 级轿车，拥有 246 匹马力 2.0T 满功率发动机加 8AT 的动力组合，而起步价才 25.28 万元，终端还有 1 万左右优惠；而且因为它同时符合排量不大于 2.0 升和价格不高于 30 万两个条件，还享受购置税减半政策。所以掏差不多的银子，你会选择一台小鹏 P7、比亚迪汉呢？还是林肯 Z？

雪佛兰创酷 RS

SUV 同样选三款。从低到高。入门级 SUV，可雪佛兰刚更新了创酷 RS，而且起步价下放到了 10.99 万元，所以可以关注它一下。创酷这车本来的设计就比较年轻化，增加 RS 元素后，还是蛮时尚的。1.5T 发动机加 CVT 无级变速箱的动力组合，兼顾平顺性和动力表现。184 匹马力，原厂 7.8 秒的加速对于 10 万级小 SUV，还是挺不错吧。

另外油耗也不高，新国际 WLTC 下的油耗是 6.35 升，既然是新款，智能车机必须要做做文章。首先硬件装备双 10.25 吋悬浮屏，颇有小全景屏的即视感，而匹配的车机系统则是全新的小雪 OS，相比旧雪佛兰，确实是质的提升。

这车我觉得唯一弱点是尺寸略小，轴距 2570 毫米，家庭用有点捉襟见肘，所以更适合单身青年。话说今年被年轻人们抢断货的比亚迪海豚，其实也就是这个块头，实际价格还要贵出那么一点点，你会买哪个呢？

丰田 RAV4 荣放

国内家用最主流的紧凑级 SUV，咱们照样不绕弯，丰田 RAV4 荣放及它的广丰兄弟威兰达。虽然 2022 款并没实质的革新，但价格确实香，2.0 升两驱入门版，无论 RAV4 还是威兰达的终端价就是 16 万出头，还享受购置税减半政策。丰田的车机风格确实有上个时代的感觉，不过 TNGA 平台依然是足够优秀和先进的，而且丰田车的后期用车也确实是省油省钱。