cla45amg多少钱(cla45amg车主真实感受)

奔驰AMG成立50周年时,诞生了一台AMG Project One。这辆车搭载一台1.6LV6涡轮增压发动机加四台电机,0-200Km加速不到6秒的一款“能合法上路是F1”,售价1770万。而且AMG时高端定制化,为让每台AMG的发动机都做到不一样,都是“一台发动机,一个工程师”的一对一装配调试。而今天检测的这台车就是A级AMG的代表奔驰CLA45 AMG。

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这台CLA45 AMG匈牙利基什孔州的凯奇凯梅特工厂制造的。匈牙利位于欧洲中部,从匈牙利到北京的直线距离差不多在10000多公里,这台车坐火车来到中国的话,差不多需要15天。真是应了那句“不远万里来到中国”。

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今天早上来到约定的检测现场,见到了这位需要帮忙检测的粉丝小哥,跟他聊了一会了解到,原来是因为他的车牌号马上要到期,他定的那台迈凯伦还需要几个月才能到货,所以打算先买一台车子来过渡一下。

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给大家介绍一下今天的这台车,2015款AMG CLA45 4MATIC,生产日期为2015年2月27日,卖家报价:36万,表显里程为19317km。这个报价还算符合市场情况,如果车况好,值得入手,闲话不多聊,还是带大家看一下车况怎样吧。

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首先我围着转了一圈下来发现,前后杠都有漆面有麻点,接缝及边沿部位还有残漆的现象,初步判断前后杠有过喷漆,到底是刮蹭导致的喷漆,还是因为碰撞喷漆呢?咱们接着往下看~

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全车的漆面检测下来,发现左右两侧的后叶子板都有钣金,还发现右侧C柱喷漆,根据左后叶子板钣金的位置推断,后杠喷漆也是那次刮蹭导致的。后部的碰撞排除了,那我们就再看一下前杠又是为什么喷漆呢,是一般刮蹭导致还是前部有事故呢?接下来检查过发动机舱就能得出结论了。

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打开机舱盖,发动机舱被这台2.0T的发动机装的满满蹬蹬,上面有着工程师的签名,整体发动机舱非常的干净,整体观察下来没有发现任何不妥的地方,

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首先看了一下机舱内的情况,机盖螺丝没有拧动,说明机盖不存在拆卸更换的情况,紧接着又检查了一下两侧叶子板固定螺丝没有发现拆卸痕迹,包括水箱框架及前杠螺丝都没有发现异常,说明前杠喷漆也是由刮蹭导致的,不存在碰撞的情况。接下来就是机舱的油液检测了。

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拔出机油尺,机油油位有点低且机油脏,刹车油含水量超出正常规定的范围值内,如果后期入手的话,建议立即更换,以免影响制动效果,和行车安全。防冻液冰点还在-45°还可以继续使用,正常的防冻液冰点应该是在-35°以下。检测电瓶的存电量,已经很低了,随时都有打不着火的可能性,为不影响车辆的正常行驶,最好立即更换掉。

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当我拧开机油加注口的盖子,哎呀!这原本黑色的机油盖,都变成白的了?只听说过有红牛牌的机油,还真没有见过牛奶牌子的机油,这发动机是“喝过牛奶”了啊?开个玩笑。这台车的机油乳化现象已经非常严重了,可能是车辆停置的时间过久,看这乳化的程度早就到了保养的时间,这钱可不能省啊。这情况这么严重,如果不知情下,继续使用,后果不堪设想,发动机内部的运动部件得不到润滑,会加快磨损,减短发动机使用寿命,严重的话会拉缸,大修发动机!在这普及一下,机油乳化分二种,1种是放置时间久,空气的水分混入机油内;2种是冷却液混入机油内,这种情况会有一个现象,机油会变多,冷却液会减少。现在二手车市场的很多车辆,收回来,也是放置了很久,所以入手基本都要给车做个保养才能放心使用。

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再检查发动机附近的部件,没有发现发动机机脚拆卸的迹象,排除吊装,附近的零部件也都没有过更换,水箱框架为原厂的状态,发动机舱整体检测下来,零部件情况不错,就是油液需更换,不过总感觉这个前任车主并不是把这台车当做AMG来开的。

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检查完了发动机舱,再来看看驾驶舱的情况。运动方向盘加上运动座椅造型十分动感,车子的内饰磨损情况算是比较轻微,看来这台车用的还真不多,基本符合表现公里数。

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检查其他细节,方向管柱无生锈,油门和刹车踏板的耐磨胶块,和方向盘,档把,座椅表面,情况都比较好,无异常;前排座椅固定螺丝无拆卸,底部无生锈的痕迹。

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随后打开了后备箱侧盖,观察备胎槽与后围板连接的位置打胶均匀,焊点规整,底部没有泥沙灰尘。

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拿来车钥匙,本想启动车辆,插上obd读一下故障码呢,结果拧了两下钥匙, 没打着,这就尴尬了。车商还过来絮叨“你这检测一下怎么还打不着了呢,你这是不是拔什么插头了。”这是纯正的甩锅技能啊,幸亏检测电瓶时我拍了照片,不然真给我说的哑口无言了,于是把照片拿出来给他看,告诉他你这车电瓶亏电了,再找一台车搭一下电就好了。

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没得办法,等他借了连接线来准备搭电,结果这个销售小哥正负极差点搭反了,幸亏我及时组织了他,要不保险就废了。都说颜值越高责任越大,看来是真的,哈哈,开个玩笑。启动车辆连上OBD,数据读取出来,各个系统正常没有故障码。

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静态检测完毕,接下来到了路试环节。卖家为了感谢我帮他保住了保险,标识今天路试就不走寻常路了,去环路上兜一圈,感受一下这AMG车到底强在哪,结果一行5个人挤进了车里面,尽管内饰比较豪华,但是不得不说后排空间只适合做姑娘,我一个米多的大个,就像坐进了桃罐头,我的真正的身高也就是1米33,开个玩笑。不过这车的性能没得说,一路狂飙只有超车。要不是粉丝大哥打趣说着“这是我的车”,卖家都要给我们表演惯性漂移了。这台车动力强劲而且响应迅速,悬挂硬朗,转向无虚位。

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路试完直接来到了附近的店里上架,看看底盘的情况。把车辆升了起来,看见有护板有油渍,经过跟卖家协商的后,我就把车底盘护板拆下来,看看漏油的情况具体怎么样吧。

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拆下护板检查发现,变速箱油底壳有渗油的痕迹,这个就需要到专业的修理厂拆卸密封了,不然时间一长就容易造成变速箱油缺失,变速箱油缺失润滑不够的话损失就大了,不过费用也不太高,一千多块钱就能搞定,如果有熟悉的修理厂用不了这么多。

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四轮减震都没有漏油迹象,底盘支臂固定螺丝没有拧动痕迹,胶套无明显老化裂纹痕迹,本来这台车的悬挂是非常硬朗的,根据我以往检测AMG的经验,这种年限不长的车辆,悬挂还是让人很有信心的。

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只是因为这台车使用的是扁平防爆胎,所以造成了四轮轮毂均有刮蹭。而且前轮两个轮胎有过更换,后轮轮胎也有刮蹭的痕迹。底盘整体检测下来没有发现大问题算是不错。

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根据今天检测的车况,来做一个车况总结:通过对车身漆面检测发现,前后杠喷漆,左右后叶子板均有钣金,后备箱喷漆,有C柱喷漆,右后门有刮蹭;发动机舱检测发现,机油乳化,电池电量不足,刹车油含水量超标;驾驶舱检测发现,胎压报警,遥控器钥匙电池需更换,OBD存在故障;底盘检测发现,四轮轮毂刮蹭,两前轮胎更换,后轮轮胎刮蹭,变速箱油底壳渗油,水管渗水。

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现在车商的报价是36万,这个价格和去年比下降了很多,我们17年的时候发过一篇14款的CLA45的稿子,当时卖家报价是43万,相同的车龄,却比今年的价格高出7万块,看来对于希望选择二手车的朋友们来说,价格是越来越亲民了。

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检测完我也把车况一五一十的告诉了这位粉丝,也根据今天检测的车况,来给车辆做个估价,我给出此车的参考价在35万左右。不过这位粉丝好像对这个价格没有太多想法,毕竟人家订了迈凯伦,这车总价连个零头也凑不上啊,哈哈。今天这台车的最后的成交价这位粉丝没有告诉我,不过今天的检测也是得到了这位粉丝的表扬,夸我很专业,我也只有腼腆的一笑,在心里对自己说千万不能骄傲。买车的这位粉丝也就是在三十岁左右的小伙子,听说他一个月的收入差不多在10万块。小编真的很好奇他到底是做啥生意的,表面上一点也看不出有什么特殊的地方,看来差距全都在脑子里边啊。我回去得好好的补一补脑子,吃一盘涮脑花,哈哈。

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