豪爵dl250摩托车参数(豪爵铃木dl250跑长途怎么样)

6月17日,豪爵铃木DL250在北京上市,标准版价格为29880元,ABS版价格为31880元,均配备配置原厂三箱。

豪爵dl250摩托车参数(豪爵铃木dl250跑长途怎么样)(1)

广大车友还在观望北京的发布和试驾的同时,公社君已经带着上海的车友来了一次小长途。对于DL250这样一款主打摩旅的车子,必须要在实际的旅行中,才能体验它的味道。

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关于这个车子的外观、数据,这里就不多说了。详细请看我们上一篇的静态评测:铃木DL250试驾报告丨即使海拔不高,依然可以实现你的全地形梦

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两天跑了四百多公里,路况良好的国道、坑坑洼洼的县道、越野场地都跑了,差不多可以写点东西,同时回答一些摩友关心的问题。

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1、这是辆什么车?

虽然DL250外形采用了时下全地形车最流行的鸟嘴设计,但是只要看看它那和 GSX-250R一模一样的轮毂以及IRC RX-01轮胎,你就知道,这货玩转的那是街头和公路。

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而且我们都知道豪爵铃木的这个250cc发动机平台低扭并不好,以DL250高达206kg的体重,推重比更差,要是跑烂路陷进去,还真不容易出来。何况它的离地间隙只有155mm的离地间隙,比GW和250R还要低!通过性可想而知。

所以你指望买了这个车去上山下河,还是省省吧。这不是一辆全地形,这就是一台给你城市骑行和出去摩旅用的休旅车。跑公路,它绝对是一把好手。

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2、这么重的车子操控性怎么能好?

虽然DL250的体重高达206kg,推重比不好,但是这并不影响它的操控比GW250要好。实际上自GSX-250R开始,虽然还是那个250cc的动力平台,但是全车从发动机到车架等各方面都进行了全新的优化,所以操控的感觉完全不一样。现在的DL250不是从GW250发展出来的,而是源自GSX-250R,所以也继承了后者良好的操控感觉。无论是骑行还是推车,以前GW那种重的要死的感觉再也没有了。

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此前在评测中,公社君诟病这个车细长的油箱太难看。但是在实际驾驶中,由于这个油箱设计得比较瘦,所以在站姿骑行中,双腿和油箱的贴合特别紧密。基本上你只要腿部稍微有点动作,车子就跟着你的意图变向了。配上表现优良的IRC RX-01轮胎,压弯什么的简直不要太轻松。即使在off road路面上,只要不是太野的,这个胎都可以应付。

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3、油耗和续航怎么样?

出去摩旅,续航是个重要指标。DL250配备了一个17.3升的大油箱,这一看就是给你跑长途的。跑了四百来公里,DL250的油耗让我感到吃惊。比GW250重了二十公斤,油耗却比GW250低了不少,仅为3.2升(GW250的平均油耗在3.5升左右)。

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考虑到这个油耗是在我们经常全油门拉极速、翘头行驶、各种暴力测试的基础上得来的,加上这个车还是工程车,并不是最后的量产版,所以DL250平时正常骑行的平均油耗一定会在3升以内。那么一箱油的续航里程超过500公里是妥妥的。

而在这两天骑豪爵铃木去西藏的自由之旅活动中,有好几个车手在尽可能省油的前提下,一箱油跑出了600多公里的成绩。

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4、DL250能跑多快?

其实公社君一直不太喜欢去测极速。虽然极速、百公里加速度是一个车子性能的重要参数,但是对于大多数摩友来说,平时骑行,你很难用骑出这个数据。不过很多人要知道,就试一下吧。由于我们这辆是工程车,且已经被我们摧残了很多次,所以在三箱空载的情况下,试了一次全油门,表头跑到130,GPS实测120。这肯定不是它的最终表现,但是跑不过GW250那是肯定的。GW250以前我们GPS实测下来的极速在140左右,估计DL250实际速度应该在130左右。

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5、风挡效果如何?

DL250的风挡面积不大,且不可调。所以在骑行中,仅能挡住胸口的风,对于头部挡风来说,意义不大。最求更好的挡风效果的车友,可以后期加装大风挡。不是长时间高速骑行的的话,这个风挡也就够用了。

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6、这个车性价比怎么样?

有很多人觉得这个车的售价贵了。31880元买一个比GW250贵了8000块的车,到底值不值?我们来看一下DL250比售价23880元GW250都多了哪些东西。

首先就是ABS,这个市场上正常的价格在3000元左右。DL250的ABS实际使用下来反馈并不是很强烈,但是有ABS和没有ABS是本质的区别。无论你在多快的速度下大力刹死,后轮再也不会抱死了。以前GW250一急刹后轮就左右摇摆的历史结束了。DL250也有非ABS版,但是建议你别省这2000块钱。

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其次是快拆三箱。虽然这个三箱比较鸡肋,容量很小,要跑摩旅你肯定得换。但是豪爵这次也比较不厚道的就是,标配就是带三箱,而不是选配。那么不管你要不要,这个三箱你都必须得买。这个鸡肋三箱,你逃不掉的,算它2000元。

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第三是IRC的轮胎。现在的GW车系已经简配成正新的轮胎的,而DL250用的是IRC的轮胎。这两个胎的差价,超过1000块。

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合计算下来,这里面有六千多块的差价。也就是说,实际上DL250和GW250也就差两千块最多。那么DL250是一个旅行车,GW是一个街车,何况前者还是全新工艺的新车,所以二者的价格差距基本上就没有了。如果再和偏重摩旅的GW250F比,那就完全没有价格差了。

这个价格,在国产车里面当然是不便宜的。但是DL250是一个国际品质的车子,放在进口车里面,它的价格优势依然十分突出。所以,这依然是公社君推荐的一款车,性价比可以的。

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总体来说,除了没有啥通过性、强卖箱子等问题外,这款车在各方面都对得起豪爵铃木的金字招牌。用它来摩旅,真的是比GW会舒服很多。在国内,这个价格也买不到比这个车子性价比再高的车了。当然,这个车子因为比较小,还是比较适合175公分以下身高的车友,个子太高骑这个车子就不太舒服了。

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