新能源车id.6x怎么样(id6x实际用车体验)

说实话,现在不是新能源汽车发不发展的问题了,而是用车成本的提高,以及纯电用车体验优势的必然影响了。市面上的新能源车有很多,自己也有一台燃油小轿车,家里人尤其是自己也都喜欢上汽大众燃油轿车辉昂。但是没办法,考虑到2个小孩、父母、老婆以及日常办公通勤来说,那么作为上汽大众旗舰级产品的,7座纯电中大型SUV——ID6X,无异于是更优质的选择。

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一眼倾心

新能源车id.6x怎么样(id6x实际用车体验)(1)

在老婆的陪同下,我们一起去到店里体验了上汽大众ID.6 X的各方面情况。其实老婆比我更中意这个车,有两点原因,其一是她喜欢“大车”,作为我来说是无所谓的,因为我开车就主驾驶,好开就行。事实证明老婆的眼光是正确的,因为上汽大众ID.6 X的长宽高数据已经分别达到了4876*1848*1680mm,轴距也有了2965mm,无论怎么看,都很大,很有视觉冲击力。

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其二是她喜欢这个颜色,她非常认可上汽大众ID.6 X的浩渺紫颜色,很耐看,而且有一种很典雅高贵的感觉。因此整体来看的话,她觉得上汽大众ID.6 X的视觉效果非常的惊艳。就我个人来说,一方面我很赞同她的选择,另一方面我更关注的还是上汽大众ID.6 X的灯光表现,一方面安全,另一方面的确很好看,其中就包括但不局限于IQ. Light LED矩阵式智能大灯、可点亮车头Logo以及光语交互智能化科技配置等设计,都让我很满意。

仔细选择

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上汽大众ID.6 X的选择还蛮多的,售价在25.33万元到33.89万元之间,价格跨度比较大,有纯净版、长续航版、劲能四驱版等等,细分的驱动、电池续航以及智能配置方面都挺明确的。与之相匹配的不同版本车型也提供了3种不同的动力及续航配置,纯净版本采用单电机后置后驱,最大功率132kW,最大扭矩310N·m,续航460km;长续航版也一样是采用单电机后置后驱,但是最大功率150kW,最大扭矩倒是一样的310N·m,续航617km,续航上大大地提升了157km;劲能四驱版就不一样了,使用了前后双电机四驱模式,最大功率2300kW,最大扭矩472N·m,动力提升了但是续航降低到了540km。

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考虑到要经常往返老家高速以及长途出行的需求,再一个我也不想经常充电,第一考虑的还是续航617km的上汽大众ID.6 X长续航版,其实一般情况下460km续航的纯净版也够了。

驾驶感受

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说一下试驾感受,上汽大众ID.6 X的确很好看,尤其是对我这种开惯了油车的老司机来说,它不会像其他品牌的纯电车型那样需要适应。两个方面,一个是它的驾驶感受很顺畅,加速不会有突兀感,减速不会有拖拽感;另一方面就是整个车虽然大,但是方向的指向性和操控性很舒服,而且底盘方面延续了上汽大众的优秀,整体性和舒适感都极佳。

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最后:提车这么久了,以前的那台燃油车,基本就没开了。因为,ID6 X不论舒适性还是空间,以及用车成本方面,都得到了我和家人的认可。

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