二手奔驰建议买几年的哪款(买二手车多少年车龄的车子最划算)

2011年至2021年,中国汽车的换购比例持续增长,换/增购用户占比近半,国内汽车市场正式进入存量时代,汽车存量消费圈发生了结构性的改变。

近几年,我国二手车交易市场相当活跃,交易量自2011年的690万辆增长到2021年的1602万辆,这一数字翻了两倍还多。尽管2020年受到疫情的影响,二手车交易量出现了下滑的情况,但是整体浮动并不算太大。

二手奔驰建议买几年的哪款(买二手车多少年车龄的车子最划算)(1)

很多消费者在买车的时候也会优先考虑二手车,那么买多少车龄的二手车最划算呢?下面让老潇跟你详细地聊一聊。

一、1年以内车龄的准新车,价格较高,但是车况是最好的

一年以内车龄的二手车基本属于准新车,这些准新车只要不是泡水车、重大事故车,基本车况和新车相差无几,里程数也大多在2万公里以内,而且都在还4S店的质保周期内。

根据J.D. Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》中显示,1年内车龄的二手车保值率基本在70%至85%之间。

对于一年以内车龄的二手车来说,价格方面相较于其它阶段的二手车就没有什么优势可言了,并且会在1至2年的时间内进入一个快速贬值期。

所以,在我看来,一年以内车龄的二手车购买意义并不大,总体性价比不高。有这个钱还不如去买一辆新车,新车不仅手续简单,而且价格也相差无几。这种车龄段的二手车只适合一些特殊消费群体购买。

二手奔驰建议买几年的哪款(买二手车多少年车龄的车子最划算)(2)

二、1至3年内车龄的二手车,相对来说性价比较高,而且省心

对于普通消费者来说,买车龄3年以内的二手车是最省心、最划算的。

1、相较于新车,它的价格更低

根据J.D. Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》中显示,2年车龄的二手车保值率基本在64%至79%之间,3年车龄的二手车保值率基本在58%至73%之间。

车子经过了2至3年的快速贬值期,现在的价格能优惠不少。而且还能省去购置税,对于这个车龄阶段的二手车来说,能为车主节省一大笔开销。

2、车况与新车相差不大

汽车虽然是机械物件,但是也有生命周期,3年期内的车子正处于“壮年时期”,对于这个车龄段的二手车来说,它的车况与新车相比没有太大差距,最多就是内饰或者外观看起来老旧一些,其它零部件还处于黄金期。

3、还能享受原厂质保服务

最后,3年以内车龄的车子还在厂家的质保期内。

根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的第18条规定:家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程5万公里,以先到者为准;包修期不得低于3年或者行驶里程6万公里,以先到者为准。

这就相对来说比较划算了,车子比较新,价格又便宜,而且还能再享受一两年的原厂质保服务。而且,这个车龄段的车子,原车主基本在4S店进行保养,车况上也能有保证。

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三、3至6年车龄的二手车性价比最高

对于这个车龄段的二手车性价比是最高的,也是我比较推荐大家购买的二手车车龄段。

1、价格相对更低,性价比较高

如果说3年内车龄的二手车价格对于你来说还是超出了预算,那么选择3至6年车龄段的二手车是比较不错的。这个车龄段的二手车价格基本只有新车的一半,有的甚至不到一半。

根据J.D. Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》中显示,5年车龄的二手车保值率基本在45%至53%之间。

正常情况下,这个车龄段的二手车公里数普遍在6至10万公里左右,车况并没有明显的衰减,所以,其性价比达到最高状态。对于这个车龄段的车子,既便宜又好开。

2、车况不用担心,只要稍微保养一下就行

这个车龄段的车子,虽然已经过了巅峰车况,但是普通家用还是没有任何问题的。

3至6年车龄的车子已经步入了“中年期”,有时候可能会出现零部件老化、车内异响、发动机漏油、车窗漏水、车身生锈等小问题,但是只要车主在保养维修上多花点功夫,车子的车况还是能保持比较稳定的。

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简单来说,这个车龄段的车子,买回来只要把一些该换的零部件换了,该保养、维修的地方保养维修一下,开起来还是没有任何问题的,就是在外观、内饰风格上有点落伍了。

四、6至8年车龄的二手车,虽然价格上面十分的便宜,但是车况已经大不如前

6年以上车龄的车子,已经迈入了“老年期”,车上的各个零部件都已经处于衰退期。除了漏水、漏油、异响等常见问题,还可能出现发动机损坏、变速箱损坏、底盘悬挂损坏等情况,这就比较麻烦了。

你以为你花了很低的钱,买了一辆豪车回来了,结果修车的时候才发现原来这么贵,因为修车的时候,零配件可是按照新车的价格标准给你计算的。

2021年,中保研汽车技术研究院在北京召开了第12期汽车零整比发布会,发布会现场公布了常见车型的零整比100指数、零整比系数、前大灯及前保险杠单件零整比等等一系列的数据。

什么是汽车零整比呢?汽车零整比指的是汽车的零件单买的总价,和整车价格的比值。从字面意思上可以看出,就是把整个车子拆分成零件的价格加起来除以整车的价格,这就是零整比。

排名前十的车型分别为北京奔驰C级、华晨宝马X1、东风英菲尼迪Q50L、华晨宝马X3、雷克萨斯ES(进口)、北京奔驰GLC级、北京奔驰E级、奥迪A8(进口)、华晨宝马3系、一汽丰田亚洲龙。其中,北京奔驰C级的零整比系数最高,达到了823.59%。

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也就是说,我把一辆全新的奔驰C级拆成一个个零部件,然后再把这些零部件单独卖出去,卖出来的钱可以再买8辆相同的奔驰C级。

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拿同样是一线豪华品牌的奥迪来说,旗下热门车型奥迪Q5L,单个前大灯的售价就高达4万多元,只要换9.47个前大灯,就能再买一辆新车了。

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这个车龄段的二手车价格确实便宜,但是车辆状况也同样开始下滑,车辆的内饰、外观、零部件等已经损耗得比较严重了,且不说能不能用的舒服,光是保养维修费用就是一笔不小的开支了,更换零部件的价格可能都要比二手车残值还要贵,你是修还是不修呢?

五、8年以上,甚至超过10年车龄的二手车最好别买

这种车龄段的车子,首先要考虑的就是排放问题,这个车龄段的车子排放标准很可能已经不符合当前的国家规定了,年检的时候还不一定能通过。而且车况方面几乎都不尽如人意,就算是再便宜,也不推荐大家购买。

这种超高龄的二手车就一定不能买吗?其实也一定,具体看你需求。如果说你真的只是想买一辆二手车来练手的话,那么如果遇到一辆车况还可以的二手车,还是可以考虑入手的,但是前提是要保证车况没有太大问题。

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不同车龄段的二手车到底怎么选?

如果手头预算足够,可以买车龄3年以内的二手车,这个车龄段的二手车不仅免交购置税,而且还拥有原厂质保,另外,车况与新车基本没有太大区别。

如果手头预算不足,那么建议买3至6年车龄段的二手车,这个车龄段的二手车价格已经接近新车的一半了,买来只需要稍微更换几个老化零部件,然后保养一下,就能用得很舒服了。

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车子过了首保之后,还要继续选择4S店做保养吗?

简单来说,在4S店保养可靠性会更高一些,因为4S店会和厂商进行沟通,对于车型的情况更为了解,有该车型对应的配套工具。在4S店更换的零配件一般都是原厂零配件,可靠性有保障,技师的水平总体上也相对更加专业,但是价格方面较贵。而且4S店保养经常会有套路,让你增加积碳清洗、更换火花塞等保外项目。不过,从保值率上来说,全程4S店保养的车子,二手车残值会相对高一点。

选择汽修厂保养,最突出的优势就是价格更便宜,保养或者维修速度相对更快一点,可以自主选择机油,甚至可以自己网上购买机油,给修理厂一个工时费即可,保养过程也可以一直“监工”。但是缺点也很明显,汽修厂的技术水平相对于4S店来说参差不齐,并且缺乏完善的监管体系,更容易出现问题,对于车辆的评估和监控也没有4S店做的专业,大多是修理师傅根据经验判断是否需要更换零部件,而且有些修理店也存在以次充好的情况,或者出现类似4S店的推销额外保养项目的情况。

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总而言之,4S店保养更有保障,但是费用较高;汽修厂保养费用较低,但是风险更高,具体就根据你自己的经济能力决定了。

最后,分享4个二手车购买技巧

1、遇到价格特别便宜的准新车,千万要十分留意,不要贪小便宜

部分准新车来自于汽车租赁公司,汽车租赁公司一般每两年就会淘汰一批汽车,将它们卖给二手车车商。这些汽车流入二手市场之后,有一些黑心二手车车商会将它的里程表数值改掉,从之前的10万公里,改到4-5万公里左右,这样再配合它2年车龄,完全可以冒充一辆准新车了。然后再卖给不知情的消费者,买到了的人还以为自己捡了大便宜,实际这种车大毛病可能没有,但是小毛病很多,比如:车身异响、漏机油、漏水、零部件老化等等。

还有可能是泡水车和重大事故车。车子一旦泡水导致电路发生故障,这种问题是不能完全恢复如初的,即使你后期维修好了,也有很大机率在再次发生故障;目前大部分家用车基本都是采用非承载式的车身,车身的骨架都是一个整体。如果发生车祸,导致车身结构受到损伤,那么车子整体的结构强度就会减弱。这种车一旦流入二手市场,买到的人万一再次发生车祸,那么后果将不堪设想。因为它的结构强度已经变弱,二次事故极易造成人员伤亡!

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2、买熟人的车,出问题可以找到负责人

如果你不懂二手车的行情,自己没有时间去操心买车过程,那么可以找个值得信赖的朋友去买车,起码在车况上他不会有所隐瞒。如果对于价格方面你不太放心,那么可以自己先去网上查个低价,心里好有个底。然后再去跟朋友谈,他能给到你这个价格,你就买,如果给不到你满意的价格,也可以选择不买,毕竟“买卖不在,人情在”。而且就算车子出现问题,检查发现是之前遗留的,你也能找到人问责。

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3、买品牌二手车商的认证二手车

二手车市场虽然良莠不齐,但是也有一些正规的品牌二手车商,它们为了做好口碑,会严格地把控二手车质量,一般不会出现泡水车、重大事故车。

品牌二手车商在收车之前,都会对车子进行严格的检查,包括确认车况和里程,还会向4S店、保险公司等确认车子的具体信息。

另外,不少品牌二手车在收车之后,还会用原厂配件替换原先损坏的部件,而且还会额外增加一次保养。

最后,品牌二手车商在卖车的时候,手续比较清楚,合同完整,保值方面要比普通二手车商更高一点。就算出现问题,消费者也可以通过法律途径维权。

当然了,品牌二手车商的车子肯定要贵一点,毕竟羊毛出在羊身上。

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4、花钱找鉴定机构做鉴定

如果以上几点建议你都不放心,那么还有最后一个方法,就是自己花钱找第三方汽车鉴定机构做鉴定。根据车子实际价值,检测费用在200至2000元不等,花钱买个心安,还是值得的。

这种第三方鉴定机构全国都有,只是规模有大有小,有的4S店也提供这种服务,但是它们不会给你出检测报告。简单来说,就是你花钱,我给你干活,但是如果检测报告和实际车况有出路,那么它们不承担这个责任。还有一些检测机构自己就是卖二手车的,这种我不建议你去找它们做,因为很可能它们自己就有问题。

正规的检测机构,它们会跟你签订合同,检测完毕会出具检测报告,签订的合同是有法律效力的,检测报告可以作为有效的法律凭证。

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写在最后

如果有条件,我还是建议大家买新车,毕竟购买二手车的这些流程走下来还是比较繁琐的。而新车除了选车、试驾比较麻烦一点,其它方面像购买流程、走合同、上牌等等,相对来说更省心一些,而且也不用太担心质量的问题,毕竟开出门就漏机油的车子还是少数。

无论是二手车,还是4S店新车,都只是代步工具而已,买车还是要根据自己的实际用途以及预算能力决定,这样才能买车不后悔!

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