车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)

在现有的造车技术之下,我们可以购买到更多配置的新车型,而这些车型无一不表现出了出色的性价比,国产汽车、合资汽车纷纷以性价比、高配低价为卖点,得益的自然是我们,随着造车理念的不断转变,车主们对这些配置有了明确的认知。

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(1)

其实,并非所有高价低配都是名副其实的,之前众泰汽车的崛起,就证明了汽车上的一些配置并不值钱,尤其是中控屏、倒车影像、座椅加热、自动清洗大灯、自适应大灯、自适应雨刮、车机系统等等,这些看似高大上的配置其实很容易实现,我身边好多朋友都改装过汽车,比如:将原有的收音机改装成中控智能屏、将原有的卤素灯改装为LED大灯或氙气灯、将只配备倒车雷达的车型加装为倒车影像、将低配中网改装为高配或者新款中网,这些改装、加装的成本其实并不高,中控智能屏的售价更是低至几百元,甚至可以用到一些原厂级别的配件,因此,不少车主宁愿选择入门级车型,也不愿掏钱买高配车型!

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(2)

随着新能源汽车的走红,人们能够购买到配置更高的车型,这些车型配有各类辅助驾驶、安全驾驶配置,甚至还推出了L2.5级别的自动驾驶系统,就我而言,这些配置还是很有吸引了的,我期待有一个车企打造出L5级别的自动驾驶系统,以及解决驾驶安全问题,解放驾驶人的双手,但是就目前的造车水平和研发能力,还是很难实现的,马斯克曾说过,自动驾驶实现0-99的突破非常简单,而99.1到99.2的突破却非常难,预期等待自动驾驶系统成熟,还不如在辅助驾驶和安全性能上下功夫。

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(3)

对于4S店而言,也能了解消费者的这一购车心里,在鼓励车主选择入门级车型的同时,还会鼓励车主选装一些配置,而360°全景影像的推荐率是这次配置中最高的,这是为何?

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(4)

其实,与先前的中控显示屏有一样的热度,足以看出全景影像有多么受车主青睐,这一系统是在倒车影像的基础上,将视野扩大至全车周边,4S店推崇的“360°全景影像”,作用大吗?修车工:“鸡毛蒜皮”。

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(5)

其实,全景影像并非车主们理解的那样,部分车主甚至以为这一配置会借助天上卫星来确定车型位置,以此生成实时的周边信息图像,在工作原理上来看,就是借助车身周边配备的超广角摄像头对环境取景,然后通过芯片算法将画面拼接到中控屏库上,再通过虚拟车辆和检测车辆位移轨迹,打造出类似实施监控的画面,这样就组成了360°影像,与传统的倒车影像相比,306°全景影像的表现更加出色,可以实时监控车身周围的动向,完全没有了视野盲区,倒车、转弯时甚至可以不用看外后视镜,通过360°影像的图像显示,就可以轻松完成转弯、掉头!

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(6)

这与传统的倒车、掉头行成明显的对比,而大多数车主正好是看准了这一功能,才会加装360°全景影像,而修车工表示:鸡毛蒜皮的小事,自然是作用不大!其实,这一功能的作用非常大,适合新手司机使用,但也存在一定的短板,我所驾驶的车辆就拥有这一功能,但实用性并不强,这一配置存在一定的显像延迟,在磨合期就遇到过剐蹭时事件,就因为过于相信全景影像!

车载360度全景影像系统(新买的车去安装360全景影像好吗)(7)

而且,部分车型的加装费用非常高,不仅要更换原有的显示屏,还需要加装部分摄像头,后期加装的全景影像与原厂标配的影像同样不一样,修车工表示在改线加装的情况下,更容易出现“自燃”情况,劝车主不要擅自改装车型,尤其是“动线”的情况下,对此,大家是什么看法呢?

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