倒库怎么防止车身出线(科目二倒车入库防止车尾压线技巧)

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预防倒库车尾出线的方法:1、在打死方向倒车时,需要观察后视镜后轮与库角距离 30 公分;2、如果这个距离过小,需要回一点方向拉开这个距离,如果距离较大,需要一直保持打死状态,即便后轮进入库位后也要保持一会,缩短这个距离后再回方向。这两种方法能有效避免方向打早或打迟造成车身出线。以右倒库为例,倒库过早打向会导致右后轮或右侧车尾压线,打方向过晚会导致左后轮或左侧车尾压线。

科目二倒车入库项目但凡出错,大部分的错误都是“倒车入库车身出线,考试成绩不合格 ”; 从高空的摄像头垂直往下看,在整个倒车入库过程中(如图一所示 ①线 ③线 ④线)车身触碰任何一条实线都属于“车身出线”

9.1 倒车入库车身出线触碰①线

倒车入库车身出线触碰①线图解

倒车入库起点,向左或向右打死方向盘之后提示“车身出线”错在倒车入库起点 ,停车的位置出错, 左侧车身距离 ①线 低于 1.5 米,距离过近容易出现此错误

倒车入库完毕,出库时向左或向右打死方向盘之后提示“车身出线”错在出库的参照点位不准,打方向盘过晚造成的;如图四十五所示,车头碰线向左或向右打死方向盘,此时打方向过晚就会导致车头触碰 ①线。

9.2 右倒库车身出线触碰③线

图四十六 右倒库车身出线触碰③线图解

右倒库回正方向盘时提示车身出线(触碰③线)是由于回正方向过早造成的 ;若已回正方向盘, 修正方向时提示车身出线 是由于未及时修正方向或过度修正方向导致的车身出线

右倒库还未回正方向盘时提示车身出线(触碰③线)

一种情况是倒车入库起点打方向盘过早,入库时右后轮离库角过近,同时左侧车尾离库位边线过近,未能及时修正方向或根本没机会修正方向,导致的车身出线

另一种情况是倒车入库起点打方向过晚,比一把入库还要晚,“车尾或后轮”直接轧上库位边线导致的车身出线

9.3 右倒库车身出线触碰④线

图四十七 右倒库车身出线触碰④线图解

右倒库提示车身出线(触碰④线):是由于当车身与库位边线平行时,回正方向盘过晚,且未能及时修正方向造成的。

9.4 左倒库车身出线触碰③线

图四十八 左倒库车身出线触碰③线图解

左倒库提示车身出线(触碰③线):是由于当车身与库位边线平行时,回正方向盘过晚,且未能及时修正方向造成的。

9.5 左倒库车身出线触碰④线

图四十九 左倒库车身出线触碰④线图解

左倒库回正方向时提示车身出线(触碰④线)是由于回正方向过早造成的 ;若已回正方向, 修正方向时提示车身出线 是由于未及时修正方向或过度修正方向导致的车身出线

左倒库还未回正方向时提示车身出线(触碰④线)

一种情况是倒车入库起点打方向过早,入库时左后轮离库角过近,同时右侧车尾离库位边线过近,未能及时修正方向或根本没机会修正方向,导致的车身出线

另一种情况是倒车入库起点打方向过晚,比一把入库还要晚,“车尾或后轮”直接轧上库位边线导致的车身出线

9.6 倒车入库完毕出库时提示车身出线

图五十 倒车入库车身未摆正导致车身出线图解

科目二倒车入库停车后并未出错,出库时提示“车身出线”:是由于入库停车后车身未摆正,且出库时未能及时修正方向导致的车头或车轮轧线。

如图五十所示:入库停车后车身未摆正,是斜着入库的 ,此时并未碰线仍然是合格的; 由于出库时缺少对车歪车正的判断,若未修正方向直接出库的话,车头或前轮是非常容易轧线的,同样会导致“车身出线”

9.7 避免倒车入库车身出线的建议

图五十一 避免倒车入库车身出线的建议

一、车尾入库后通过后视镜观察,“车身与库位边线平行”回正方向盘的时机一定要多练 ,必须熟练甚至形成肌肉记忆是最好的; 我通常要求大家尽量做到“回正方向盘后,刚好摆正车身”,这个能力只能靠平时多练且没有捷径。

二、回正方向盘后,必须仔细观察后视镜,再次确认车身是否摆正,必要时适当修正方向;在参加考试的时候,很多“车身出线”的考生,是没有观察后视镜的,回正方向盘后直接等着停车,车辆斜着入库直至车尾扫线都没明白“车身一直是斜的”。

三、入库停车后,挂一档,起步之前必须判断车身是否摆正;若车身未摆正,必须先修正方向再起步(站在原地打完方向盘再动车),车正回正方向盘,确保前轮不轧线。

教练观点 :更多时候, 倒车入库车身出线的根本原因,是“缺少对后视镜的观察”导致的,平时练车就要养成“多观察后视镜”的习惯是最好的

大美
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